Date : 15 avril 2008
Fin mars début avril, se sont déroulées les épreuves d’évaluation opérationnelle des pelotons du 1er RHP susceptibles d’être projetés au cours du deuxième semestre 2008. Ces épreuves se sont déroulées en deux volets, une première partie sous forme d’un rallye technique et tactique du 25 au 28 mars, une deuxième sous forme d’un raid régimentaire dans la région de LEMBEYE (64) du 2 au 4 avril.
Après une épreuve tactique haute intensité, sur le simulateur de combat French Point, au cours de laquelle les pelotons ont pu restituer nombre de leurs savoirs faire individuels et collectifs, en français comme en anglais ; les chefs de peloton étaient convoqués pour l’épreuve mystère du Chef de Corps pendant laquelle leur culture générale, militaire et tactique allait être éprouvée.
Mercredi 26 mars, le peloton se prépare pour le rallye qui se déroulera sur le camp de GER. Arrivé à 18h00, le peloton se met en quête d’un lieu de bivouac à proximité de la première épreuve du rallye. 01h00 le peloton se présente sur le premier atelier au cours duquel l’orientation de nuit et en véhicule sera évaluée. Le peloton se scinde en deux patrouilles VBL, dont l’une effectuera une course d’orientation sous intensificateur de lumière. La progression est délicate au vu de la praticabilité des chemins en sous-bois après les pluies des derniers jours. Finalement les patrouilles ne se font ni piéger par le temps, ni par le terrain, et chacune d’elles rentre dans les temps et au complet. Le peloton quitte alors le premier atelier pour un peu de repos avant les prochaines épreuves.
Jeudi 27, le deuxième jour commence par une course BOLTZ JÄGER, cette course d’orientation sans carte oblige le peloton joueur à trouver l’ensemble des balises de la course pour terminer et retrouver le point de départ dans les délais, gestion du temps et maîtrise de l’identification étaient les points clés pour accomplir la mission. A l’issue de cette épreuve, le peloton se dirige vers un atelier tir et connaissance de l’armement petit calibre en dotation au régiment. Salade d’arme, connaissance technique et pratique de l’armement ainsi que précision du tir étaient évaluées sur cet atelier.
Les épreuves, dont la nature n’est dévoilée qu’au moment où le peloton arrive sur le lieu de l’atelier, s’enchaînent sans interruption et mettent à l’épreuve la faculté d’adaptation et d’organisation du peloton. En effet le peloton doit à la présentation de l’épreuve choisir l’organisation la plus efficiente pour assurer la meilleur prestation possible.
Le peloton arrive donc en début d’après-midi sur un atelier secourisme militaire au cours duquel il doit restituer ses connaissances en premiers secours dans un cadre tactique. Les moyens de simulation et de maquillage mis en œuvre crée l’atmosphère du champ de bataille et contribuent à la mise en ambiance de l’ensemble des personnels. L’évacuation des blessés fictifs effectuée, le peloton se dirige déjà vers la course d’orientation dans le bois d’Azet, que Saint-Michel et Saint-Georges ont pour l’occasion transformés en marécages pour éprouver l’aguerrissement de leurs hussards parachutistes ainsi que leur mobilité.
Après cet atelier sportif et rustique, le peloton se présente vers 18h00 sur l’atelier renseignement. Dans un cadre tactique inspiré de la situation dans l’est du TCHAD, deux patrouilles sont formées et partent en reconnaissance en direction de la frontière soudanaise fictive. Les patrouilles collectent du renseignement auprès de différentes sources, et ont la possibilité de prendre des photographies, de faire des films… le but étant d’établir un compte-rendu renseignement à l’issue de la mission enrichi et agrémenté des différents documents que les patrouilles auront produits. La capacité, des hussards parachutistes et des cadres du peloton, à collecter du renseignement ainsi que la circulation verticale de l’information au sein du peloton sont évaluées. Le chef de peloton centralise simultanément, l’ensemble des informations collectées et doit établir le compte-rendu en temps contraints. La densité et la variété des sources ont permis, malgré le temps restreint, une mise en situation réaliste et ont mis à l’épreuve l’organisation du peloton à tout niveau.
Après une première journée dense de par le nombre et l’intensité des ateliers, et éprouvante pour les organismes de par une météo impétueuse, le peloton peu prendre quelques heures de repos avant d’entamer les activités de la deuxième nuit.
Vendredi 28, peu de temps après minuit, le peloton se lance dans la dernière ligne droite du rallye. Une première épreuve de tir évalue les pelotons en équipement de protection individuelle, sur le programme de tir du module B de l’Instruction Sur le Tir de Combat (ISTC). La fatigue et l’encombrement des protections mettent en évidence l’efficacité du tir ISTC dans ces conditions contraignante mais proches de la réalité.
En milieu de nuit après deux jours d’activité, une épreuve de réflexion sur des cas concrets d’exercice de l’autorité pour les cadres et sur la gestion d’un prisonnier de guerre pour les militaires du rang du peloton, demande à chacun de faire preuve de lucidité et de bon sens malgré l’heure avancée.
Après cet interlude cérébral, la cohésion du peloton ainsi que sa rusticité est maintenant évaluée au cours d’un parcours sur la piste d’audace de La Géline. Dans une ambiance tactique, le peloton s’infiltre en toute discrétion, franchissant les différents obstacles se présentant devant lui. Les conditions météorologiques difficiles depuis les derniers jours donnent à cette épreuve tout son intérêt et permettent au chef de peloton de lire ses hommes et d’éprouver en particulier le moral de chacun. Encore couvert de boue, le chef de peloton ainsi que deux autres membres du peloton sont conviés à rejoindre une petite pièce dans laquelle un journaliste les attend pour une interview bilingue. Sourire et cordialité accueillent naturellement ce journaliste qui parle aussi bien français qu’anglais.
Une petite remise en condition s’impose après la piste d’audace avant d’attaquer la dernière épreuve qui exigera de chacun une implication maximale. En effet, l’ensemble des spécialistes du régiment attendent nos fiers hussards parachutistes pour une épreuve multi technique. Le peloton a maintenant deux heures pour parer tous ses véhicules et être prêt à partir au combat. Malgré la fatigue chacun s’atèle à la tâche, chacun à son poste effectuant les vérifications d’usage avant tout départ en mission, mettant en œuvre le petit matériel NBC et les filtres sur les véhicules. La fourmilière s’active, chacun sachant ce qu’il a à faire pour que l’ensemble prenne forme petit à petit. 1H45 plus tard, les équipages sont embarqués, le contrôle radio est effectué, le compte-rendu de départ peu être envoyé par transmission de données… après trois jours d’épreuves diverses et variés, sous un ciel peu clément, le peloton est opérationnel, prêt à partir au combat.
Le rallye technique auquel les pelotons du régiment ont participé, est un rendez-vous annuel majeur qui permet à chacun, à son niveau, de remettre en question ses connaissances. L’entretient des connaissances et la recherche permanente de l’excellence dans sa fonction, sont en effet des traditions que le 1er Régiment de Hussards Parachutistes cultive en s’appuyant sur le triptyque de son Chef de Corps : « Cohésion, Confiance et Conviction ».
LTN COULONGEAT
Chef de peloton au 2e escadron
